|
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
|
|
|
|
 Gości Online: 1
Brak Użytkowników Online
Zarejestrowanch Uzytkowników: 54
Nieaktywowany Użytkownik: 10
Najnowszy Użytkownik: ziper1981
|
|
|
|
|
|
Jest to uzupełnienie świetnego artykułu Arka na temat rowerowej jazdy zimą. Moje skromne doświadczenie w tym temacie zaowocowało kilkoma uwagami i prawdami zebranymi od innych bikerów jeżdżących zimą. Oto one:
TO CO ZIMĄ II |
| |
|
|
|
| NOWOWIEJSKIEGO NIE JEST DLA ROWERÓW |
Hyła: Nowowiejskiego nie jest dla rowerów
- O, jak ślicznie! Powiększy się mój cykl zdjęć rowerowych absurdów - aż podskoczył przy nowej ścieżce rowerowej na ul. Nowowiejskiego Marcin Hyła, szef ogólnopolskiej inicjatywy "Miasta dla rowerów" Hyła, krakowianin, jest jednym z najbardziej znanych działaczy rowerowych w Polsce i postrachem urzędników, celnie punktującym błędy popełnione przy budowie dróg dla jednośladów.
- Żeby wdrażać politykę rowerową, trzeba rozumieć potrzeby rowerzystów, a z tym u projektantów jest nie najlepiej - mówił wczoraj w częstochowskim magistracie. Zorganizowano tam warsztaty z okazji trwających w całej Europie Dni Zrównoważonego Transportu (ich kulminacją będzie w poniedziałek Dzień bez Samochodu z zamkniętą III Aleją i pl. Biegańskiego).
Po warsztatach "Gazeta" zaprosiła Marcina Hyłę na spacer wzdłuż najnowszej drogi rowerowej przy ul. Nowowiejskiego. Biegnie ona lewym - patrząc od pl. Biegańskiego - chodnikiem. Aparat krakowianina szybko poszedł w ruch. Hyła postanowił udokumentować ścieżkowe buble.
Błąd 1. Początek ścieżki - przy ul. Szymanowskiego: - Zamiast ułatwić życie rowerzystom, zmuszono ich do niebezpiecznego manewru: jadąc prawą stroną ulicy i chcąc zjechać na ścieżkę, musimy przeciąć aż trzy pasy ruchu, po których auta pędzą znacznie szybciej niż dopuszczalne 40 km/h. Ja bym pojechał dalej jezdnią, bo tak jest bezpieczniej i wygodniej - mówi Marcin Hyła.
Błąd 2. Przy Multibanku jest za wąsko, by na wspólnym trotuarze zmieścili się i piesi i rowerzyści. Łatwo zahaczyć kierownicą o wysoki płotek, oddzielający nas od jezdni.
Błąd 3. Kawałek dalej na chodniku i drodze rowerowej parkują samochody!
Błąd 4. Nawierzchnia z kostki, nawet bez ściętych kantów, jest mniej wygodna od asfaltu i nie powinna być stosowana na drogach rowerowych. Zresztą tu i ówdzie kostki już się zapadają, co pogarsza komfort jazdy.
Błąd 5. Na przecięciu z ul. Focha zbyt wysoki krawężnik zmusza do uniesienia podczas wjazdu przedniego koła. Wysokość krawężnika nie powinna przekraczać 1 cm.
Błąd 6. Pl. Pamięci Narodowej: - O, ekierki - mówi Hyła. Tak nazywa załamania przebiegu drogi rowerowej, ale nie płynne, tylko pod kątem. W rezultacie rowerzysta ścina zakręt wjeżdżając na część chodnikową, bo w przeciwieństwie do pieszego nie jest w stanie skręcić w miejscu.
Błąd 7. Na początku drogi rowerowej od strony ul. Sobieskiego Hyła aż podskoczył: - Zdjęcie tego miejsca powiększy moją kolekcję rowerowych absurdów - powiedział. No bo jak, jadąc od ul. Korczaka do centrum, wjechać na ścieżkę? Wypadałoby zejść z roweru i przeprowadzić go przez aż trzy przejścia dla pieszych, na każdym czekając na zielone światło. - Nikt o zdrowych zmysłach tak nie zrobi - ocenia krakowianin.
Poza tym całą drogę rowerową zrobiono wg błędnego założenia, że wystarczy jedna na dwie ulice, tj. Nowowiejskiego i Śląską. - Rower to nie samochód, żeby go zmuszać do jazdy naokoło - mówi Hyła, wskazując cyklistów jadących chodnikiem ul. Śląskiej.
Dla takich ulic jak Śląska czy Nowowiejskiego najlepsze byłoby wymalowanie na jezdni pasów dla rowerzystów, poruszających się zgodnie z kierunkiem jazdy, oraz wytyczenie tzw. kontrapasu do jazdy pod prąd. - W Niemczech czy Holandii standardem jest, że na ulicach jednokierunkowych rowerem można jechać w obie strony. Wbrew pozorom jest to bezpieczne, ponieważ rowerzysta i jadący z naprzeciwka kierowca zawsze się widzą. A jak widzą, to się nie zderzą - przekonuje Hyła.
Polska i Europa
W Berlinie 85 proc. ulic przystosowanych jest dla rowerów - i wbrew pozorom wcale nie ma tam aż tak wielu wyizolowanych od jezdni ścieżek. Dominuje tzw. niewidzialna infrastruktura: ograniczenie prędkości do 30 km/h (70 proc. wszystkich ulic!), kontrapasy, umożliwienie wjazdu rowerzystom przez zaślepione wloty ulic. Dzięki tym ułatwieniom 10 proc. podróży odbywa się na rowerze. W polskich miastach - mniej niż 1 proc. Częstochowa nie odbiega od średniej krajowej.
Więcej na ten temat: www.rowery.org.pl.
Tomasz Haładyj
Źródło: Gazeta Wyborcza Częstochowa |
| |
|
|
|
| W UPALE PRZEZ KARPATY - GALERIA |
|
| W UPALE PRZEZ KARPATY - RUMUNIA 06.2008 |
Ten wyjazd był planowany na zeszły rok, zaplanowaliśmy go jeszcze w czasie wyprawy na Ukrainie ale niestety nie złozyło nam się i z wyjazdu nic nie wyszło. Za to w tym roku nie było z tym żadnych problemów, pomysł powrócił na wosnę i wszystko się udało zaplanować: termin, trasę, przejazd, wstępne koszty pozostało więc tylko zapiąć rowery na dach samochodu i ruszyć na podbój Rumuńskich Karpat. Trasa zaplanowana przez Furmana była naprawdę ambitna czyli żadnych kompromisów w kwestii wysokości na jakie wjedziemy ;): na początek Trasa Transfagarowska a na deser najwyższa przejezdna przełęcz Karpat - Urdele. W czwartek 19.06.2008 ładujemy się do auta i zaczynamy rumuńską przygodę.
Galeria wkrótce.
W UPALE PRZEZ KARPATY - RUMUNIA 06.2008 |
| |
|
|
|
| IBM zamyka Dolinę Kobylańską |
 Sprawa nie dotyczy bezpośrednio rowerów ale dotyczyć może. Wsiadasz na rower i wybierasz jakiś kierunek przekonany że sobie pojeździsz, wszak teren jest ogólnodostępny, przebiega tam kilka szlaków więc teoretycznie nic Cię nie może powstrzymać.
TEORETYCZNIE !!! Okazuje się że wielkie korporacje nawet tutaj mają większe prawa niż Ty !!! Oto jak potraktowano turystów, wspinaczy i innych w Dolinie Kobylańskiej:
"Dolina Kobylańska to jedna z najładniejszych podkrakowskich dolin wchodzących w skład Parku Krajobrazowego Dolinki Krakowskie. Przebiega przez nią szlak pieszy i rowerowy, a na jej terenie znajdują się dziesiątki wapiennych formacji skalnych, po których wytyczono setki dróg wspinaczkowych. Jej dolna część jest własnością publiczną i przynależy do gminy Zabierzów. Jak się okazuje, nie oznacza to swobodnego wstępu na jej teren dla turystów.
Jak donoszą wspinacze na portalu wspinanie.pl, wczoraj w dolinie Kobylańskiej miała miejsce impreza organizowana przez firmę IBM. Nie byłoby w tym nic dziwnego – różnego rodzaju zloty odbywają się tam bardzo często. Tym razem jednak całą dolną część doliny potraktowano jako miejsce, w którym trwa impreza zamknięta i zabroniono ludziom wchodzić na jej teren. Z ruchu osób postronnych wyłączono cały odcinek od Przydrożnych Turni, aż do wysokości Bodzia i Dwoistej Turni.
Na wejściach do opisywanej części doliny wywieszono duże tablice "impreza zamknięta" i ustawiono ochroniarzy, którzy uniemożliwiali ludziom przejście. Ochrona pokazywała turystom kopię umowy, jaką gmina zawarła z firmą – nie było tam informacji o możliwości zamknięcia doliny, więc opisywane działanie wygląda na przegniecie ze strony organizatora. Wielu ludzi przeszedłszy/przejechawszy górną połowę doliny musiało zawracać ze względu na IBMowską blokadę.
W pobliskiej wsi Kobylany nie można było korzystać z publicznych parkingów, które tego dnia zostały wynajęte i miały służyć jedynie uczestnikom „imprezy zamkniętej”. Ludzie, którzy przyjechali spędzić dzień dziecka na powietrzu lub powspinać się w tym bogatym wspinaczkowo rejonie musieli zostawiać samochody na poboczach, lub dogadywać się z gospodarzami.
Świadkowie zdarzenia donoszą, że w późniejszej części dnia widzieli ludzi, którym udało się przy pomocy perswazji bądź podstępu sforsować ochroniarskie blokady. Generalnie jednak tego dnia Dolina Kobylańska pozostała dla turystów niedostępna, będąc miejscem zamkniętej imprezy."
Tekst z: CIA |
| |
|
|
|
 Wspinaczka do zamku Karkonosza.
Ruszyły internetowe zapisy na nowy maraton, jaki rozegrany zostanie już 7
czerwca w Szklarskiej Porębie. Trasa Karkonosza- Ducha Gór poprowadzona
jest w większości po nie jeżdżonych dotychczas podczas zawodów ścieżkach
i drogach szutrowych. Charakteryzuje się częstymi podjazdami i zjazdami.
Tańsze internetowe zapisy to już standard. W wypadku Maratonu Ducha Gór
jest to prawie 50 procentowa bonifikata! Internetowa opłata wynosi zaledwie
25 złotych. Trzeba się jednak pospieszyć, bo internetowe zapisy potrwają
tylko do końca maja. Później będzie można dokonać zapisów w biurze
zawodów w dniu startu zgodnie z zasadą: im wcześniej tym taniej.
Trasa maratonu z cyklu MTB.szklarskaporeba.pl poprowadzona została
ścieżkami, dla których osią jest Droga pod Reglami. Start i meta usytuowane
zostały przy bazie harcerskiej rCzerwonakr1; na ulicy Kasprowicza. Pętla
poprowadzona jest m.in. nad Wodospadem Szklarki. Jest to najniżej położony
punkt w którym rozpoczyna się wspinaczka, z dwoma roddechamir1;, niemal pod
same Śnieżne Kotły (legendarny zamek Ducha Gór r11; Karkonosza ).
Choć jest sporo wspinaczek, to trasa nie jest bardzo trudna. W skali 1-6
można ją ocenić na poziomie +3. Stąd też 3 godzinny limit czasu wjazdu na
dystans Giga (około 71 km). Startujący mają też do wyboru dystans Mini
(~29 km) i Mega (~50 km). Dystans na którym zawodnik będzie startować trzeba
określić w momencie odbioru numeru startowego.
Szczegółowy opis trasy |
| |
|
|
|
| III PIKNIK ROWEROWY BESKID |
 W dniach 22-25 maja 2008 roku Stowarzyszenie "Beskid Zielony"- Lokalna
Organizacja Turystyczna organizuje III Piknik Rowerowy w Radocynie, który
skierowany jest dla szerokiego grona amatorów 4 kółek.
ZAPROSZENIE |
| |
|
|
|
 ZAPROSZENIE NA MAZOVIA MTB MARATHON
LIST CEZAREGO ZAMANY
Drodzy rowerzyści!
Przejechałem na rowerze 700.000 km. Uczestniczyłem w ponad 2000 wyścigów na całym świecie. Mogę więc chyba stwierdzić, że mam pewne doświadczenie w tej dziedzinie. Moim marzeniem jest wykorzystanie zdobytej wiedzy dla spopularyzowania jazdy na rowerze. Rozwój kolarstwa jako dyscypliny leży mi oczywiście na sercu, jednak moim głównym zadaniem jest promocja jazdy rowerem wśród amatorów. Chce zachęcić wszystkich do korzystania z roweru jako środka komunikacji. Chcę pokazać, jak fantastycznie i zdrowo można spędzić wolny czas na rowerowym siodełku.
....
ZAPROSZENIE |
| |
|
|
|
| Jura Krakowsko-Częstochowska |
 CROTO organizuje przyjemną kilkudniową wycieczkę po Jurze:
Krótkie CROTO
Jura Krakowsko-Częstochowska (z Częstochowy do Krakowa)
Szlakiem Orlich Gniazd
22-25 maja 2008
Trasa daje możliwość dokładnego poznania zakątków Jury Krakowsko-Częstochowskiej. Sugerujemy przejazd Szlakiem Orlich Gniazd, ale ze względu na korzystne położenie miejsc noclegowych będzie możliwość odkrycia innych ciekawych miejsc, w które obfituje ten zakątek Polski. Trasa prowadzi drogami asfaltowymi i szutrowymi o niskim stopniu natężeniu ruchu. Każdy może dostosować długość dziennych dystansów i ich stopień trudności do własnych możliwości. Miejsca startu i mety są jednakowe dla wszystkich. Bagaże są transportowane, nie trzeba ich wieźć na rowerze.
SZCZEGOLY |
| |
|
|
|
Dobiega końca budowa II etapu ścieżki rowerowej
Dobiega końca budowa II etapu ścieżki rowerowej Złoty Potok – Ostrężnik o długości 2600 m. Łączy ona tym samym dwa wcześniejsze odcinki ścieżki o długości 1800 m, oddane do użytku jesienią 2004 roku. Inwestorem przedsięwzięcia jest Urząd Gminy w Janowie. Całkowite koszty budowy drugiego etapu wyniósł 278 009,16 zł. W tym z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (ZPORR działanie 3.1) 208 506,87 zł, budżetu państwa 27 800,92 zł oraz z budżetu Urzędu Gminy w Janowie 41 701,37 zł. Oficjalne oddanie do użytku ścieżki planowane jest 7 kwietnia br. (poniedziałek). Serdecznie zapraszamy.
|
| |
|
|
|
 Pojawił się nowy magazyn o tematyce podróżniczo-rowerowej. Czy będzie ciekawy? O tym możemy się przekonać nabywając pierwszy numer który już pojawił się w kioskach i empikach.
STRONA MAGAZYNU |
| |
|
|
|
|
Tylko zalogowani mogą dodawać posty w shoutboksie.
Archiwum
|
|
|
|
|
|
v6.01.3 © 2003-2005 | Original DAJ Green Theme by: Dustin Baccetti : Ported for PHP-Fusion by: 
Zgodnie z obietnicą zapraszam do galerii